 Дизель |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
| Sveta |
 Oct 4 2005, 19:39
Сообщение
#1
|
|
Я в курсе всего что творится здесь  Группа: Пользователь Сообщений: 279 Регистрация: 5-September 05 Пользователь №: 1 754  |
Хотелось бы узнать почему ресурс дизелей больше, чем у бензиновых
|
   |
 
|
| Goa7i |
Oct 4 2005, 20:18
Сообщение
#2
|
|
Я в курсе всего что творится здесь Группа: Пользователь Сообщений: 437 Регистрация: 31-August 04 Из: Moscow Пользователь №: 571 |
Дизели менее "оборотистые", и более тяговитые на низких оборотах.
Бензиновый двигатель надо "раскручивать", чтобы достичь необходимой мощности. Отсюда больший износ. |
|
|
|
| Sveta |
Oct 4 2005, 20:20
Сообщение
#3
|
|||||||||||||||||||||||
|
Я в курсе всего что творится здесь Группа: Пользователь Сообщений: 279 Регистрация: 5-September 05 Пользователь №: 1 754 |
есть высокооборотистые и низко, высокообороти предел - 4500-5000 если не ошибаюсь, а ездят также в пределах от 2000-3500 обор как и у бензиновых |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
| mosq |
Oct 5 2005, 22:15
Сообщение
#4
|
|
что пристали - живу я здесь ... Группа: Пользователь Сообщений: 541 Регистрация: 10-February 04 Пользователь №: 228 |
общий ресурс такой же как у бензинки, но
у дизеля нет свечей, трамблера, инжектора, катушки зажигания, компьютера и т.п. зато есть тнвд, свечи накаливания, турбина.. + ТО в два раза чаще. смена масла каждые 5-7 тыщ и так далее... так что спорный вопрос, чей ресурс больше. Ресурс будет больше у того двигателя, кому ТО делали вовремя и не насиловали -) |
|
|
|
| Sveta |
Oct 5 2005, 23:50
Сообщение
#5
|
|||||||||||||||||||||||
|
Я в курсе всего что творится здесь Группа: Пользователь Сообщений: 279 Регистрация: 5-September 05 Пользователь №: 1 754 |
дизель(высокооборот) пройдёт 500.000 км(а то и больше)до 1 кап ремонта) , не думаю что бензиновый проёдёт столько же грузовики проходят за 1.000.000 км, как говорил GOAj это + ищо за счёт того что у них низкооборотистые двигатели |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
| mosq |
Oct 6 2005, 16:35
Сообщение
#6
|
|
что пристали - живу я здесь ... Группа: Пользователь Сообщений: 541 Регистрация: 10-February 04 Пользователь №: 228 |
Товарищ Света, но Вы же знакомы с такими понятиями как "детонация" и "компрессия"? :) должны тогда понимать, что в дизеле нагрузки-то покруче..
все дело в том, КАК используют дизель. обычно дизеля покупают люди спокойные, которые не любят тапку в пол давить, поэтому и движок живет. А если зажигать на нем, так он и помрет через 200тыщ. Так что не в двигателе дело, а в прокладке. |
|
|
|
| wersa |
Oct 6 2005, 16:42
Сообщение
#7
|
|||||||||||||||||||||||
|
Я в курсе всего что творится здесь Группа: Пользователь Сообщений: 414 Регистрация: 4-August 04 Пользователь №: 515 |
Русский не пройдет. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
| Eugene |
Oct 6 2005, 19:36
Сообщение
#8
|
|||||||||||||||||||||||
|
На старенького Группа: Приватная Сообщений: 2 206 Регистрация: 26-October 03 Из: СССР с приветом! Пользователь №: 127 Ваше имя: Евгений |
КАМАЗ, например, там как раз миллионники стоят, вопрос в другом, Света решил покупать себе грузовик или бетономешалку? |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
| Sveta |
Oct 6 2005, 19:39
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Я в курсе всего что творится здесь Группа: Пользователь Сообщений: 279 Регистрация: 5-September 05 Пользователь №: 1 754 |
значит на бензине только Шумахеры ездят (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) в дизеле нет детонации, там степень сжатия можно повышать сколько угодно, вот только нгрузки на подшипники и колен вал увеличяться поэтому её ограничивают мне кажеться что это наверно за счёт того что температура горения смеси в дизеле меньше,чем в бензине поэтому прогарает позже все,
самосвал (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eugene |
Oct 6 2005, 19:43
Сообщение
#10
|
|||||||||||||||||||||||
|
На старенького Группа: Приватная Сообщений: 2 206 Регистрация: 26-October 03 Из: СССР с приветом! Пользователь №: 127 Ваше имя: Евгений |
Просто требованию к вопросу комперсии выше. Двигатель заточен под нагрузку, а не динамику. Например, я видел только один дизельный мотоцикл, угадай какой марки — Урал :) |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
| Sveta |
Oct 6 2005, 19:46
Сообщение
#11
|
|||||||||||||||||||||||
|
Я в курсе всего что творится здесь Группа: Пользователь Сообщений: 279 Регистрация: 5-September 05 Пользователь №: 1 754 |
дизель ставяь на BMW 5, на нейто мы точно кирпичи не будем возить (IMG:style_emoticons/default/beer.gif) |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
| Eugene |
Oct 6 2005, 19:48
Сообщение
#12
|
|||||||||||||||||||||||
|
На старенького Группа: Приватная Сообщений: 2 206 Регистрация: 26-October 03 Из: СССР с приветом! Пользователь №: 127 Ваше имя: Евгений |
тоже корова. Никакой динамики, мотоцикл для прогулок большой задницы по пустому городу, поверь. А потом, БМВ это пафосные кареты. От Урала-клона они развились в мотоцикл для немецкого бюргера. Так что это только подтверждает, однако, уходим от темы... |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
| Old Stager |
Oct 6 2005, 20:15
Сообщение
#13
|
|
Просто человек Группа: Приватная Сообщений: 1 271 Регистрация: 18-June 05 Пользователь №: 1 473 |
Кто сказал, что ресурс дизельного двигателя больше бензинового? Это ни из чего не следует. У бензинового - обороты выше, но у дизельного - нагрузки. Так что примерно одинаково.
А по теме - читаем внимательно: "Блеск и нищета дизелей". |
|
|
|
| Sveta |
Oct 6 2005, 21:33
Сообщение
#14
|
|||||||||||||||||||||||
|
Я в курсе всего что творится здесь Группа: Пользователь Сообщений: 279 Регистрация: 5-September 05 Пользователь №: 1 754 |
там про ресурс ничего не сказно, особенно что так же как у бензинового. А вот что ресурс у дизеля больше это общеизвестный факт, |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
| Old Stager |
Oct 6 2005, 21:40
Сообщение
#15
|
|||||||||||||||||||||||
|
Просто человек Группа: Приватная Сообщений: 1 271 Регистрация: 18-June 05 Пользователь №: 1 473 |
"Общеизвестный" - нехорошее слово, неправильное... :) Вот если я, например, с утверждением о бОльшем ресурсе дизеля не согласен, - значит, уже не общеизвестный. Докажите мне, значит, обратное. :) Если бы факт был "общеизвестным", - не было бы вопроса первого поста топика. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
| wersa |
Oct 6 2005, 21:43
Сообщение
#16
|
|
Я в курсе всего что творится здесь Группа: Пользователь Сообщений: 414 Регистрация: 4-August 04 Пользователь №: 515 |
На самом деле дизеля "долговечнее", но в расходники и турбину убьешь денег больше чем в капримонты бензинового. С другой стороны дизель как топливо дешевле и расход меньше. Но машина стоит подороже. В итоге через 5 лет дизель получается дешевле чем бензин, а через 15 лет примерно стоимости ремонтов, авто и топлива сравниваются.
Но диамика коечно страдает. |
|
|
|
| Ankil |
Oct 6 2005, 22:31
Сообщение
#17
|
|||||||||||||||||||||||
|
Я в курсе всего что творится здесь Группа: Пользователь Сообщений: 448 Регистрация: 23-February 04 Из: Zone 20 Пользователь №: 255 Ваше имя: Александр |
Насчет динамики смотрим на VW TUAREG v10. Насчёт цены топлива - цена практически сравнялась. А вот насчёт экономичности это да... И расходники не только на турбины и капремонты, но и на ходовую - дизель тяжелей. Хотя я например не видел что б на дизелях безбашенно ездили, обычно спокойно, а значит долго и дёшево. За сим тему можно закрыть. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
| beecar |
Oct 6 2005, 23:15
Сообщение
#18
|
|||||||||||||||||||||||
|
Молчун Группа: Пользователь Сообщений: 40 Регистрация: 29-September 05 Из: Перово Пользователь №: 1 875 Ваше имя: Алексей |
Шутник, я работаю в этой системе и не один KAMAZ столько без переборки не пройдет. Это только возможно на иномарках на очень качесnвенном масле и диз.топливе, а не то что у нас. А выше ресурс или ниже здесь нет однозначного мнения всё зависит от качества и своевременности обслуживания. Но всю жизнь дизели были дороже бензиновых двигателей. Тенденция развития дизелей очень высока в Европе. Так как не странно, на данный момент самым экологичным двигателем является ДИЗЕЛЬ, а там как всем известно этим дорожат и вообще современный дизель ничем не уступает бензиновому двигателю, как в динамике так и в экологичности. И вообще мы в скором будушем будем ездить на воде! |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
| tsv-mai |
Oct 23 2005, 12:09
Сообщение
#19
|
|
Пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 70 Регистрация: 11-March 04 Из: от туда Пользователь №: 291 Ваше имя: Сергей |
Дизеля более неприхотливые в эксплуатации!
Один раз вложил денег в настройку ТНВД, новый фильтр и форсунки и забыл про все проблемы с двигателем!!! Единственный минус это наше топливо!!!! Без второго фильтра не обойтись!!! У меня гольф дизель, поставил прозрачный фильтр и поразился чего в нем только ненаходил!!! Начиная от банального песка и грязи (бак промывал и от осадка избавился!!!) до металлической стружки!!! Из - за нашего топлива даже расход на 100 растет, ездив в Беларусь убедился что расход уменьшился с 7 до 5 литров!!! Долговечность дизелей есть неопровержимый факт, все дело надо искать в принципе возгорания смеси!!! бензин возгорается при помощи искры от свечей, а салярка возгорается от сжатия до критической точки, и это сжатие намного сильнее чем в бензиновом двигателе!!! Соотвестсвенно дизеля делают с запасом на большую детонацию, и поэтому ходят они 1000000 км а при грамотном подходе к обслуживанию и больше!!! |
|
|
|
| Old Stager |
Oct 23 2005, 12:26
Сообщение
#20
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Просто человек Группа: Приватная Сообщений: 1 271 Регистрация: 18-June 05 Пользователь №: 1 473 |
Если бы это было неопровержимым фактом, то бензиновых двигателей давно не было бы в природе, они вымерли бы, как мамонты, и все ездили бы только на дизелях.
Совершенно верно! При грамотном подходе любой двигатель хорошо ходит. В дизеле сжатие намного выше, чем в бензиновом двигателе. Из-за этого выше нагрузки на движущиеся части, а из-за этого - их износ выше (чем был бы у бензинового при тех же оборотах). У бензинового двигателя - меньшее сжатие и меньшие нагрузки, но зато обороты большие. Так что ресурс что дизельного, что бензинового двигателя - примерно одинаков. Если проектировались и изготавливались они в одинаковых условиях, и обслуживались потом одинаково грамотно. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
| Текстовая версия | Сейчас: 25th May 2026 - 23:42 |