Цитата: (Raul duc @ Oct 7 2005, 15:58) ну насчет цены это не та к мне обошелся дорого.Зато есть все кроме кожи и ксенона.Усилок просто супер.Мягкий руль говно удел американцев.Есть такая поговорка не хочешь слышать шума-сделай погромче магнитолу.Насчет двигла все ок.Если не жалко денег на бензин можно и мерин 320 юзаный за эти лаве взять.А подвеска у Форда и Мазды одна и таже,просто мазда пониже(дорожный просвет)а Форд повыше-вот и все отличия. Я люблю популять и популять хорошо,так Форд мне это позволяет.

Ну пулят с разгоном в 11 секунд, это громко сказано, Что в твоем понятие хорошая подвеска, настройка подвески мазды и форда далеки от совершенства, эфект подруливание есть почти на каждой иномарки.
P.S. Что в твоем понятие спорт подвеска, так вопрос ради интереса...???

Цитата: (+++ @ Oct 7 2005, 17:16) Ну пулят с разгоном в 11 секунд, это громко сказано, Что в твоем понятие хорошая подвеска, настройка подвески мазды и форда далеки от совершенства, эфект подруливание есть почти на каждой иномарки. P.S. Что в твоем понятие спорт подвеска, так вопрос ради интереса...???

К примеру гонялся я с другом у него опель вектра 2 литра был мною порван в щепки.Вчера гонялся на МКАДЕ с шкодой октавией(1.8т).при разгоне до 70 шкода уступает потом нагоняет,ну а в боевых условиях шкода полностью проиграла(ну тут уже зависит от прокладки).
А подвеску смотря с чем сравнивать с импрезой тогда да,если же с машинами такого же класса тогда подвеска спорт.

А ради интереса-дорожный просвет 8см и не возможность ездить по москве.
У меня у бати еще в 90 была бэха пятера М,еще и тюниная,так там просвет был 10см,вот это я и называю спорт подвеска.
И вообще пощел флуд тема то другая,если что то надо тему новую открывать типа сравнения авто и.т.д

Цитата: (Raul duc @ Oct 7 2005, 17:30) К примеру гонялся я с другом у него опель вектра 2 литра был мною порван в щепки.Вчера гонялся на МКАДЕ с шкодой октавией(1.8т).при разгоне до 70 шкода уступает потом нагоняет,ну а в боевых условиях шкода полностью проиграла(ну тут уже зависит от прокладки). А подвеску смотря с чем сравнивать с импрезой тогда да,если же с машинами такого же класса тогда подвеска спорт. А ради интереса-дорожный просвет 8см и не возможность ездить по москве. У меня у бати еще в 90 была бэха пятера М,еще и тюниная,так там просвет был 10см,вот это я и называю спорт подвеска. И вообще пощел флуд тема то другая,если что то надо тему новую открывать типа сравнения авто и.т.д

Спорт подвеска это не просвет 100 мм, смысл не в клиренсе. Шкода во-первых мощнее, там просто прокладка наверное не очень, или чуваку это не надо.

Господа о чём спор то? Человек юзает Ford F2 и делится впечатлениями, причём делает это каждый день и сам - стоит прислушаться я думаю. И не надо тут я поездил, у папы, у мамы, у друга и т.д.
А разница между Маздоа 3 и Форд Фокус 2 по подвеске, заключается в более жёстких шарнирах, и стойках вот и всё. Банальная настроика подвески ...

Цитата: (Raul duc @ Oct 7 2005, 17:30) К примеру гонялся я с другом у него опель вектра 2 литра был мною порван в щепки.Вчера гонялся на МКАДЕ с шкодой октавией(1.8т).при разгоне до 70 шкода уступает потом нагоняет,ну а в боевых условиях шкода полностью проиграла(ну тут уже зависит от прокладки). А подвеску смотря с чем сравнивать с импрезой тогда да,если же с машинами такого же класса тогда подвеска спорт. А ради интереса-дорожный просвет 8см и не возможность ездить по москве. У меня у бати еще в 90 была бэха пятера М,еще и тюниная,так там просвет был 10см,вот это я и называю спорт подвеска. И вообще пощел флуд тема то другая,если что то надо тему новую открывать типа сравнения авто и.т.д

не знаю какая там база с МАздой ,но нё подвеска настроенна зубодробильно

спортивная машина, это не когда пониже и помощнее. всё зависит от настроек и веса машины, если на 1 л -100 л.с это уже спорт, а если на 1 кг-1 л.с это уже мега

вот они стрит райсеры, люди у которые есть машины (богатенькие родители), а головы нет, свои комплексы неполноценности они выплескивают на дорогах Москвы создавая опастность для окружющих, доказывая чтото не понятно кому. профессионаллу ничего доказывать не надо. профессионалы всё доказывают в гонках, которые проходят на закрытых трассах, а не по улицам города, заполненного другими участниками движения.

зы. сегодня один такой Музак( с большой буквы, на РОвере) чуть в толпу людей не врезался, так и хотелось когда он проежал , взять и долбануть по машине

Цитата: (+++ @ Oct 7 2005, 18:50) Спорт подвеска это не просвет 100 мм, смысл не в клиренсе.  Шкода во-первых мощнее, там просто прокладка наверное не очень, или чуваку это не надо.

Да не только дело в том,что новый движок форд начинает тянуть уже с 1000 облротов,пря как дизелек и каробка та настроенна очень хорошо из за этого в начале до 3000 он выигрывает.К примеру только сейчас ставил машинку в гараж,на светофоре на первой владимирской встал вместе с мерином венто,стартанули,медленно но уверенно обошел его(в пределах 170-200м разрыв был в корпус),каково было мое удивление когда на следующем светофоре я увидел у него шильдик 280.Движок хорош тем,что без проблем крутиться до 6000 оборотов,до отсечки еще не доводил.
А насчет подвески ездил и на пассате б5 и на голфе 4 и на том же лансере(на обычном не спорт) и на всяких там алмерах и хундаях,так вот у мазды и форда она настроенна лучше всех.Ну а если говорить а реальной спорт то надо уже сравнивать импрезы,еволюшены аккорды эрки беши эмки и.т.д.А машину я себе брал повседневную и она меня полностью устраивает.
А после зимы я уж займусь тюнингом(можно и турбину поставить и снять с двигла лошадок этак 160-вот тогда будет самолет).А так на фоне моей старой 2112,новый конь самолет.
Был у меня при выборе купить(на работе продовали) и мерин 320 и беху 740 с ручной коробой(эксклюзив),мне бы коллеги по дешевке отдали.НО бензин дорожает,а такие машины-получается ты их кормишь,а не они тебя.

Что вы называете спортивной машиной? Тазик на заниженной подвеске и прямотоком? Увольте. Спотривный автомобиль это Porshe, Ferrari, Aston martin и т.д. А здесь развели флуд.

я ездил на многих машинах. у самого камри 2.4. автомат. vvt-i. дабы знал raul_duc, ввт-и система далеок не новая и зачем япошки ее лепят мне не понятно. по-русски ввт-и - это система фаз газораспределения. например, на бмв (5ая серия) ее ставят с 1996 года. это, конечно, лает прибавку к мощности, но я никогда в жизни не поверю, что фф2 1.6!! сделал октавию 1.8Т! про мерс-вагон я еще могу поверить, но седан седана с куда более мощным двигателем- не поверю!
Про камри - аппарат ничего, бежит даже с акпп, хотя до того была бмв 520, так она на кикдауне все-таки полчше бегала... несмотря на то, что лошадей всего 150 и тяжелее была
А вообще машина с автоматом при двигателе хотя бы меньше 2ух(по большому счету меньше 2,5) - извращение! мой знакомый лансера взял, 1.6 акпп, значит встречаемся с ним:
-Привет, как аппарат?
-Привет, отлично, кондей, кожаный руль, автомат..и т.д.
-А движок какой?
-1.6!
-А почему так мало? к тому же автомат!
-Да ты че?! это ж автомат, он вытянет....
я просто угарал. после этого он начал мне впаривать, что его лансер мою тогдашнюю бмв в клочья порвет..
а сейчас хочу новую м5!... БМВ - форева!

извинте за оффтоп..

Цитата: (dj_dread @ Oct 7 2005, 22:34) я ездил на многих машинах. у самого камри 2.4. автомат. vvt-i. дабы знал raul_duc, ввт-и система далеок не новая и зачем япошки ее лепят мне не понятно. по-русски ввт-и - это система фаз газораспределения. например, на бмв (5ая серия) ее ставят с 1996 года. это, конечно, лает прибавку к мощности, но я никогда в жизни не поверю, что фф2 1.6!! сделал октавию 1.8Т! про мерс-вагон я еще могу поверить, но седан седана с куда более мощным двигателем- не поверю! Про камри - аппарат ничего, бежит даже с акпп, хотя до того была бмв 520, так она на кикдауне все-таки полчше бегала... несмотря на то, что лошадей всего 150 и тяжелее была А вообще машина с автоматом при двигателе хотя бы меньше 2ух(по большому счету меньше 2,5) - извращение! мой знакомый лансера взял, 1.6 акпп, значит встречаемся с ним: -Привет, как аппарат? -Привет, отлично, кондей, кожаный руль, автомат..и т.д. -А движок какой? -1.6! -А почему так мало? к тому же автомат! -Да ты че?! это ж автомат, он вытянет.... я просто угарал. после этого он начал мне впаривать, что его лансер мою тогдашнюю бмв в клочья порвет.. а сейчас хочу новую м5!... БМВ - форева! извинте за оффтоп..

Ты знаешь у моего бати сейчас тоже камри и тоже 2.4(акп).Так ради прикола решили погоняться,так камри до 110 отставала,ну потом конечно нагнала и перегнола это так к примеру.
А не хочешь ли ты купить ауди 8 4.2 2002 года,полная комплектация за 34000$,а то мой босс ща продает.Извините за флуд опять.

Цитата: (Raul duc @ Oct 8 2005, 12:09) Ты знаешь у моего бати сейчас тоже камри и тоже 2.4(акп).Так ради прикола решили погоняться,так камри до 110 отставала,ну потом конечно нагнала и перегнола это так к примеру. А не хочешь ли ты купить ауди 8 4.2 2002 года,полная комплектация за 34000$,а то мой босс ща продает.Извините за флуд опять.

А насчет октавии я же говорю в самом начале обгоняет после 3000 оборотов проигрывает.(когда турбина подключается.А фордик тянет уже с 1000.
На прямой октавия конечно выигрывает,но я повторю,что в боевых условиях(гонки на мкаде между машин),он проиграл-прокладка.
Я не убеждаю,что фокус супер машина я помогаю человеку сделать выбор

Кстати Дачи примотрись к Renault Megan 2 , очень достойная машина, за эти деньги машина следущего класса (15000-16000). при этом довлгь симатичная.

Так же если места много надо, то очень семейный автомобиль в пассажирском исполнении, при скромных габаритах, но мега вместительности и свободности.- семейство - Renault Kangoo, Citroen Berlingo, Пежо Партнёр(15000-16000) (стоит сказать что у них и обслуживание де6евле так как это комерческие машины) на мой взгляд их плюс это просто огромная свобода передних особенно, и задних сидений + высота, очень комфортные машины

Французские машины в плане надежности, слышал, барахло.
У одного приятеля Пежо, в Москву ездит чуть ли не каждую неделю в сервис по гарантии (живет в Иваново), очень жалеет о приобретении.

Цитата: (Andrew (Duchy) @ Oct 8 2005, 14:42) Французские машины в плане надежности, слышал, барахло. У одного приятеля Пежо, в Москву ездит чуть ли не каждую неделю в сервис по гарантии (живет в Иваново), очень жалеет о приобретении.

а что за модель?
у меня товарищь ездит на Меган 2, 40-000 ,пока только на ТO заезжал, масло поменять итд

да нормальные французы :)
во всяком случае получше корейцев!
Меган2, Ситроен С4, Peugeot 307

ручку или автомат? исходи из стоимости, наверно. ты же не гонщик, автомат на двигателе 1.6 имхо вполне достаточно по городу! автомат даст тебе массу преимуществ в плане комфорта в городе с множеством светофоров и постоянных пробок.

страховку бери обязательно! тем более, что на новые машины купленные в салоне она будет стоить 5%-7% от стомости машины

Цитата: (Raul duc @ Oct 8 2005, 12:09) Ты знаешь у моего бати сейчас тоже камри и тоже 2.4(акп).Так ради прикола решили погоняться,так камри до 110 отставала,ну потом конечно нагнала и перегнола это так к примеру. А не хочешь ли ты купить ауди 8 4.2 2002 года,полная комплектация за 34000$,а то мой босс ща продает.Извините за флуд опять.

не, я камри ток недавно взял, еще не накатался ;)
а скока у фордика лошадей? и, кстати, что мягче и комфортнее - камри или фордик?

Цитата: (dj_dread @ Oct 8 2005, 18:26) не, я камри ток недавно взял, еще не накатался  ;) а скока у фордика лошадей?  и, кстати, что мягче и комфортнее - камри или фордик?

У фордика 115 лошадок, для города в самый раз на трассе маловато.Камри намного мягче.А че авенсис 2.4 не взял.Я вооще балдею от авенсиса.
Камри очень хорошая машина для спокойной езды,но и вжечь хорошо можно,правда автомат туповат и движок придушен(у камри 156,а у авенсиса 168)

авенсис не понравился =) я впринципе мало за город катаюсь, мож пару раз в год еду на большие расстояния, летом ездил вот - понравилось как стартует где-то с 60-80 (всякие драндулеты так и едут по трассе) до 120 =) да и потом неплохо =)
про автомат полностью согласен!

Цитата: (Mr. @ Oct 7 2005, 10:02) VW POINTER, хотя та же "малолитражка", но все же VW, 2beercar: а кто сказал, что сервис недорогой? ты с чем сравниваешь? а, Шкода Октавия (первая) не лучше будет? У Лансера внутри оттделка на самом деле не особо, пластик на мой взгляд "дешевый" какой-то, про Лаццети слышал кучу нелестных отзывов-говорят, что все что есть хорошее в этой машине-только внешний вид)) Для семьи, новую, я бы взял Элантру, сам водил, понравилось, плавный ход, полный фарш, к тому же сервис недалеко (в начале Электродной).. 2Андрю:а, почему ты не хочешь взять годовалую, но на гарантии? новая машина уже через год нормально теряет в цене, я бы вообще взял Каризму с 1,8л, года 2004 и не парился...

Про сервис...Говоря про неоригинал, VW и Skoda одно и тоже (всё ж выпускается под VW AG), некоторые позиции даже взаимозаменяемы. С каризмой согласен, аппарат хороший.

Цитата: (Andrew (Duchy) @ Oct 8 2005, 15:42) Французские машины в плане надежности, слышал, барахло. У одного приятеля Пежо, в Москву ездит чуть ли не каждую неделю в сервис по гарантии (живет в Иваново), очень жалеет о приобретении.

Я все-таки думаю, что основным решающим фактором покупки тачки является сколько денег имеется наличкой, а там уже будет видно.
Поначалу хочется один автомобиль купить, но стоит накопить сумму и ты начинаешь думать про автомобили более лучшей комплектацией и вообще на порядок выше.

Мой совет надо меньше думать-больше делать и вообще бери первый автомобиль который понравится, а рассуждать хороший автомобиль, плохой может каждый (у кого к тому же его нет).

А самый лучший авто - это тот на котором ты ездишь!

для города, да еще и новичку - автомат рулит, полюбас
- удобно, практично, доволен как удав :)