Цитата: (impOtent @ May 23 2005, 11:43) На одной из моих работ в  транспорном отделении компании народ трижды на "бычках" "продолжал прямолинейное движение", когда в повороте с изумлением обнаруживал что по прежнему крепко сжимает в натруженных руках рулевое колесо, но оно никак не связано с рулевым управлением. Просто оторвалось... Нечаянно.

Так как я закончил МАДИ, то сам видел кто и как собирает ЗИЛы (у меня там была производственная практика на 3 или 4 курсе)
Народ, ЭТО надо видеть. После месяца работы на ЗИЛе я уже ни чему не удивляюсь(отрываются рули, колеса и всё что может оторваться, "пропадают" тормоза и тд).
И за мной есть грешок. Помню полчаса прикручавал один болт в кабине, потом взял молоток и "прикрутил" его одним ударом.

Цитата: (~ ЛЁЛИК ~ @ May 23 2005, 23:25) Люсси, к сожалению у большинства  праворуких машин нет леворуких аналогов ( Toyota Crown Athlete, Nissan Skyline, Toyota Chaser и тд) , так что особо не посравниваешь левый и правый а/м  .

ок, я сначала не поняла, что ты сравниваешь..

to Apostle of Diablo
во Владивостоке: изменение показателейн одометра: 500р.
липовая аукционная карта:500р.

Единственный безрисковый вариант - отслеживание нужной машины еще в японии, организация доставки в москву.

про замену глушителя - бред сумашедшего.
ГРМ меняется к исходу первой сотни, на него можно посмотреть при диагностике. по нему можно прикинуть скручен ли пробег.

малолитражки от компании киа это вообще мопед с крышей.
довелось тут пару недель назад наблюдать результаты аварии между этим мопедом и фокусом. Фокус-то тоже не танк, задний бампер наверное надо будет клеить и перекрашивать (а может и новый ставить), фара разбита, да металл вокруг немноо помялся (думаю выправят), но вот что делать с кией я честно говоря и не знаю. У нее капот укоротилсяя где-то на треть, некоторые детали того, что под ним покрывали все пространство вокруг. А бедная девочка с потекшей тушью пыталась их собрать.

Цитата: (mik @ May 24 2005, 07:50) малолитражки от компании киа это вообще мопед с крышей. довелось тут пару недель назад наблюдать результаты аварии между этим мопедом и фокусом. Фокус-то тоже не танк, задний бампер наверное надо будет клеить и перекрашивать (а может и новый ставить), фара разбита, да металл вокруг немноо помялся (думаю выправят), но вот что делать с кией я честно говоря и не знаю. У нее капот укоротилсяя где-то на треть, некоторые детали того, что под ним покрывали все пространство вокруг. А бедная девочка с потекшей тушью пыталась их собрать.

Ну и? Степень мятости капота это показатель чего? Да это вообще не показатель... Хозяйки КИА осталась жива? Осталась. Травмы получила минимальные? Минимальные (если вообще что ни будь получила кроме испуга). Следовательно пассивная безопасность машины отработала на 100%. Или было бы лучше если бы на капоте было пара царапин, а хозяйка была бы в хлам? Капот помялся.... Ну давайте въедем Фокусу в зад Камазом. Сильно ли помнется камазовский бампер? И где при этом окажется багажник форда? "УРА!!! Камаз круче Фокуса!!" А потом Камаз стукнем об БелАЗ. И посмотри повреждения "УРА!!! БелАЗ круче всех! Об него можно разбить 20 Камазов и ему ни чего не будет!!!" .... Законов физики еще ни кто не отменял.

АнтиОФФ: Все ваши рассуждения о крутости правого руля базируются только на одном постулате - платеже способности населения. Будит она низкая как в Северной Корее - Вам и правый и левый руль будет по барабану-будет нужен только один руль - средний на велосипеде или мопеде(Что то я не наблюдаю офигительного количества праворульных иномарок в Китае Корее, Вьетнаме хотя и Япония близко). Будет платежеспособность чуток повыше будете ездить - на том что делает ваша страна и иностранном хламе что потечет к Вам, ну а будет возможность приобрести и СОДЕРЖАТЬ нормальный автомобиль - то и выбирать вы между рулями вряд ли будете. Купите тот который соответствует стороне движения в вашей стране. (Что то в США праворульной проблемы не наблюдается)

Цитата: (mik @ May 24 2005, 06:50) про замену глушителя - бред сумашедшего. ГРМ меняется к исходу первой сотни, на него можно посмотреть при диагностике. по нему можно прикинуть скручен ли пробег.

с каких пор ГРМ сотню проходит
походи и поспрашивай перегонщиков они тебе расскажут что менять а что нет

а насчёт безопасности согласен со Сержантом Скотом, это и есть пассивная безопастность чтобы не человек принял удар а машина.

Я вот читаю и не понимаю о чем вы спорите.О ВКУСАХ НЕ СПОРЯТ.Я считаю кому нравиться лихая японка с правым рулем берите.кому новая но корейка берите.Главное отношение человека к машине-купил юзаную японучку,поменял что надо помыл наполировал и радости будет у тебя как у шестилетнего мальчика которому дали конфетку.Лу бая ухоженная машинка,хоть даже и старая сможет дать фору и новой(учитывая как сейчас собирают машины).А при большом желании можно и руль перекинуть,если это позволяют средства и модель авто.

А насчет ГРМ-если цепь то да около 100 тыс,ну а если резинка то все зависит от стиля езды,надо все время проверять,хотя бы каждые 20тыс

http://www.autominsk.by/cgi-run/articles.c...3-03-2004_3.txt

Mitsubishi Galant
И последнее: менять ремень ГРМ нужно раз в 90-100 тысяч километров. Все, что сказано о шести цилиндрах Mitsubishi, абсолютно справедливо для Alfa. Знай, на что идешь, – вот девиз этих моторов.

у меня Mitsubishi Galant 2.0 V6 24 ремень рекомендуется менять раз в 130 тыс.км.

Хм... Цельность темы потихоньку падает... Пока еще не закрываю, но... Не особенно растекайтесь мыслию по древу...

Гыы.. Лю сор за оффтоп, но мож изменить название темы ;)

открываю капот и смотрю что написано на крышке того места где базируется ГРМ. Тоже самое написано и на картонке ГРМ

К слову о ремне раз: http://abc.rtcomm.ru/auto/escort_usa/maint.html#belts
двас: Toyota corolla а именно:

Цитата: Toyota does recommend replacement of the timing belt at 60,000 miles (96,000 km) on vehicles idled for extensive periods of time or for models driven long distances at low speeds.

Apostle of Diablo еще примеры надо? ;)

Цитата: (Chip-SET @ May 24 2005, 20:45) К слову о ремне раз: http://abc.rtcomm.ru/auto/escort_usa/maint.html#belts двас: Toyota corolla а именно: Apostle of Diablo еще примеры надо? ;)

да сотни бывают кстати там оговорочка про то как она будет эксплуатироватся

я говорю о подстраховке,профилактике и том что не зная как эксплуатировалась машина+ счётчик возможно накрученные лучше поменять ремень чтобы потом не выкидывать машину изза того что мотор стуканул
а потом менять по паспорту

ну чего мы спорим, ведь дело не в руле.
Как не странно ругают правый руль те, кто за ним не сидел. Как можно говорить вкусно что-то или нет, если ты не пробовал?
Если фрукт выглядит странно и непривычно это не повод на него ругаться и говорить что родные бананы по любому лучше, а этой непонятной пакостью можно отравиться.
Наверное, есть неприятие всего чужого, заложенное где-то в подкорке. Но ведь оно очень плохой советчик. Вспомните, наверное у каждого в жизни были моменты, когда вы негативно относились к тем или иным вещам "заочно". Вы доказывали сами себе почему это как-то не так, плохо, почему вы не хотите этого, почему оно вам не нужно. А потом, так или иначе попробывав, меняли свою точку зрения.
Я сам не так давно хаял посудомоечные машины направо и налево. И смывать остатки еды надо и живу я один, посуды у меня не так много и черти чего еще. Но вот уже несколько месяцев я счастливый обладатель данного прибора! Не знаю как я жил раньше :)

Товарищи! Настоятельно прошу вас: предлагайте название новой темы, мы отделим и закроем старую. А то обсуждение правого руля перешло во все, что угодно...

предлагаю закрыть

закрывать