Первая машина, ... и вообще советы чайнику Опции

[Andrew (Duchy)]

Собрался по весне купить себе первую машину. Поскольку ездить толком не умею, то предварительно хочу пару месяцев (включая снежное время) поездить с инструктором, чтобы быть более-менее подготовленным.
Но гложет червь сомнения: что брать - ВАЗ (с последующей продажей через полгода-год)? Иномарку с МКПП? Иномарку с АКПП? Машину хочу брать только новую.

Хотел бы услышать дельные советы по сути темы.

[wersa]

Цитата: (mosq @ Oct 6 2005, 17:07) Практика, батенька, чистейшая практика. Смотрю я на тот миллион, который по нашим дорогам ездит, и ужасаюсь.... А может мы про разных людей говорим? я про тех, кто первый раз в жизни за руль сел. А Вы может про тех, кто еще до совершеннолетия уже на запорожцах по дворам гонял?..

Да я и про этих тоже. Если садишься за руль и просто давишь на педаль, то двигаешься с большей скоростью, а большая скорость - больше травматизма. За МКПП тебя хоть что то сдерживает.

Цитата: (SteLLa @ Oct 6 2005, 17:27) Бери Focus  и не парься. Надёжен-проверено! Я до того как купить focus 2 прокатилась на всех выше перечисленных машинках, а также Citroen C2 C3, Audi A2. И ещё что-то смотрела.  Lancer какой-то страшный внутри, не очень понравился, зато прокатившись вроде бы ничего, colt по сравнению с ним табуретка, almera понравилась но новая она дороже,чем фикус. Но могу сказать точно. что в обслуживании фокусы не прихотливы. Тем более, что фокус признан одним из самых безопасных авто. вообщем,если тебе интересно всю инфу можешь узнать тут fordforums.ru или ffclub.ru :) Удачи!

Не бери фокус. Ненадежен проверенно. А Фокус 2 даже непроверенно. Лансер на порядок увереннее фокуса.

Цитата: (Sveta @ Oct 6 2005, 19:19) сразу брать дорогую не разумно можно кстати и 2114 ли 2110* взять,  до 10.000$ из иномарок . могу предложить городские модели такие Дэу Матиз или Киа Пиканто, они маленькие (что очень удоно в городе, расход маленький, но просторные внутри, о могу сказать что в них намного свободнее чем 2110 Так как ты не имее6 опыта вождения, то аленькая машинка точно нужно, ими лекго управлять они манёвренные + если надо есть версии с автоматом. а вот с полным страхованием, я не знаю я бы не отдал пару тысяч баков за это, ограничившись только обязательным

Вы ездили на матисе? О безопасности даже говорить не стоит. Расход для меня 15 литров это нормально, а так конечно 6 литров было бы ништяк, вот только разгон долговат будет и машина убогая.
2114 бугага вы на ней ездили? Ее ходовые качества отдельный разговор. В повороте ведет себя как ласточка или чайка, нет как альбатрос - зад бросает. А так машинка нормуль если руль спарко поставить. Через месяц громкость музыки нужно увеличивать в 2 раза, и дальше по гиперболе.
2110 - круто через два года ее не продашь за пол цены. Есть плюс! Из легковых самый безопасный таз. Безопасен как матис ))
Страховать машину нужно, единственное что нужно знать где страховать и как. Страховка окупится вашими нервами как минимум. И приятно будет под конец страховки поменять лобовое стекло подкрасит и подровнять машинку итд итп.
Спокойный сон что может быть лутше?
Что можеть быть приятней чем то, в чем ты уверен?
Что может быть милее климатконтроля в зной июля?
Что может быть легче гидроусилителя руля?
И почему же вы верите в сказки?

[Raul duc]

Советую тебе взять за твои деньги Фокус2.Езже в восторге.Перед тем как покупать поездил на всех конкурентах(по ценовой политике и классу).Вооще хотел брать мазду3,но по лавешке получилось много(24000$).Вот и взял Фокус2.По сравнению с Лансером небо и земля-Салон на порядок лучше(материал лучше,да и сама эргономика.В фокусе ощущение что едешь в машине бизнес класса)у конкурентов такого нет.На ходу просто сказка(всетаки единая подвеска с Маздой3 и Волво 40).Обкатку прошел так я в повороты,где все 100 заходят я с легкостью 140(после зимы поставлю спорт подвеску и опущю машинку).Движок взял 1.6 115 лошадок VVT-I.Обкатку прошел-просто уроган(очень похож на движок от цивика.Кстати у конкурентов только у тойоты короллы тоже VVT-I.)CСегодня пробовал гоняться на светофорах,сам удивился обем вроде 1.6 а разгон хорош.Откликаеться на педаль газа(ускорение) аж на 180км/ч.А насчет надежности так 2года гарантии.И не думайте,что я просто хвалю машину потому как купил,просто перед покупкой выбирал очень долго и тщательно.
Вот только одно палево с автоматом только 1.6 100лс.Явно этот двожок да еще с автоматом не тянек,хотя для начала ок.
Еще бы посоветовал гольф4.Хотел себе сначало брать,а потом решил новую машинку.Ну а если хочешь класс,так бери себе хундай элантру с автоматом.За эти деньги туда можно поставить все существующие опции.

[+++]

Цитата: (Raul duc @ Oct 7 2005, 14:59) Советую тебе взять за твои деньги Фокус2.Езже в восторге.Перед тем как покупать поездил на всех конкурентах(по ценовой политике и классу).Вооще хотел брать мазду3,но по лавешке получилось много(24000$).Вот и взял Фокус2.По сравнению с Лансером небо и земля-Салон на порядок лучше(материал лучше,да и сама эргономика.В фокусе ощущение что едешь в машине бизнес класса)у конкурентов такого нет.На ходу просто сказка(всетаки единая подвеска с Маздой3 и Волво 40).Обкатку прошел так я в повороты,где все 100 заходят я с легкостью 140(после зимы поставлю спорт подвеску и опущю машинку).Движок взял 1.6 115 лошадок VVT-I.Обкатку прошел-просто уроган(очень похож на движок от цивика.Кстати у конкурентов только у тойоты короллы тоже VVT-I.)CСегодня пробовал гоняться на светофорах,сам удивился обем вроде 1.6 а разгон хорош.Откликаеться на педаль газа(ускорение) аж на 180км/ч.А насчет надежности так 2года гарантии.И не думайте,что я просто хвалю машину потому как купил,просто перед покупкой выбирал очень долго и тщательно. Вот только одно палево с автоматом только 1.6 100лс.Явно этот двожок да еще с автоматом не тянек,хотя для начала ок. Еще бы посоветовал гольф4.Хотел себе сначало брать,а потом решил новую машинку.Ну а если хочешь класс,так бери себе хундай элантру с автоматом.За эти деньги туда можно поставить все существующие опции.

Движок на фокусе слабоват, тем более 1,6. Усилок тяжелый. В Японце намного тише, и катится приятние, мое личное мнение. А так ФФ2 считается надежным автомобилем. И стоимость его дешевле чем япошки.

[Raul duc]

Цитата: (+++ @ Oct 7 2005, 16:38) Движок на фокусе слабоват, тем более 1,6.  Усилок тяжелый. В Японце намного тише, и катится приятние, мое личное мнение. А так ФФ2 считается надежным автомобилем. И стоимость его дешевле чем япошки.

ну насчет цены это не та к мне обошелся дорого.Зато есть все кроме кожи и ксенона.Усилок просто супер.Мягкий руль говно удел американцев.Есть такая поговорка не хочешь слышать шума-сделай погромче магнитолу.Насчет двигла все ок.Если не жалко денег на бензин можно и мерин 320 юзаный за эти лаве взять.А подвеска у Форда и Мазды одна и таже,просто мазда пониже(дорожный просвет)а Форд повыше-вот и все отличия.
Я люблю популять и популять хорошо,так Форд мне это позволяет.

[+++]

Цитата: (Raul duc @ Oct 7 2005, 15:58) ну насчет цены это не та к мне обошелся дорого.Зато есть все кроме кожи и ксенона.Усилок просто супер.Мягкий руль говно удел американцев.Есть такая поговорка не хочешь слышать шума-сделай погромче магнитолу.Насчет двигла все ок.Если не жалко денег на бензин можно и мерин 320 юзаный за эти лаве взять.А подвеска у Форда и Мазды одна и таже,просто мазда пониже(дорожный просвет)а Форд повыше-вот и все отличия. Я люблю популять и популять хорошо,так Форд мне это позволяет.

Ну пулят с разгоном в 11 секунд, это громко сказано, Что в твоем понятие хорошая подвеска, настройка подвески мазды и форда далеки от совершенства, эфект подруливание есть почти на каждой иномарки.
P.S. Что в твоем понятие спорт подвеска, так вопрос ради интереса...???

[Raul duc]

Цитата: (+++ @ Oct 7 2005, 17:16) Ну пулят с разгоном в 11 секунд, это громко сказано, Что в твоем понятие хорошая подвеска, настройка подвески мазды и форда далеки от совершенства, эфект подруливание есть почти на каждой иномарки. P.S. Что в твоем понятие спорт подвеска, так вопрос ради интереса...???

К примеру гонялся я с другом у него опель вектра 2 литра был мною порван в щепки.Вчера гонялся на МКАДЕ с шкодой октавией(1.8т).при разгоне до 70 шкода уступает потом нагоняет,ну а в боевых условиях шкода полностью проиграла(ну тут уже зависит от прокладки).
А подвеску смотря с чем сравнивать с импрезой тогда да,если же с машинами такого же класса тогда подвеска спорт.

А ради интереса-дорожный просвет 8см и не возможность ездить по москве.
У меня у бати еще в 90 была бэха пятера М,еще и тюниная,так там просвет был 10см,вот это я и называю спорт подвеска.
И вообще пощел флуд тема то другая,если что то надо тему новую открывать типа сравнения авто и.т.д

[+++]

Цитата: (Raul duc @ Oct 7 2005, 17:30) К примеру гонялся я с другом у него опель вектра 2 литра был мною порван в щепки.Вчера гонялся на МКАДЕ с шкодой октавией(1.8т).при разгоне до 70 шкода уступает потом нагоняет,ну а в боевых условиях шкода полностью проиграла(ну тут уже зависит от прокладки). А подвеску смотря с чем сравнивать с импрезой тогда да,если же с машинами такого же класса тогда подвеска спорт. А ради интереса-дорожный просвет 8см и не возможность ездить по москве. У меня у бати еще в 90 была бэха пятера М,еще и тюниная,так там просвет был 10см,вот это я и называю спорт подвеска. И вообще пощел флуд тема то другая,если что то надо тему новую открывать типа сравнения авто и.т.д

Спорт подвеска это не просвет 100 мм, смысл не в клиренсе. Шкода во-первых мощнее, там просто прокладка наверное не очень, или чуваку это не надо.

[Raul duc]

Цитата: (+++ @ Oct 7 2005, 18:50) Спорт подвеска это не просвет 100 мм, смысл не в клиренсе.  Шкода во-первых мощнее, там просто прокладка наверное не очень, или чуваку это не надо.

Да не только дело в том,что новый движок форд начинает тянуть уже с 1000 облротов,пря как дизелек и каробка та настроенна очень хорошо из за этого в начале до 3000 он выигрывает.К примеру только сейчас ставил машинку в гараж,на светофоре на первой владимирской встал вместе с мерином венто,стартанули,медленно но уверенно обошел его(в пределах 170-200м разрыв был в корпус),каково было мое удивление когда на следующем светофоре я увидел у него шильдик 280.Движок хорош тем,что без проблем крутиться до 6000 оборотов,до отсечки еще не доводил.
А насчет подвески ездил и на пассате б5 и на голфе 4 и на том же лансере(на обычном не спорт) и на всяких там алмерах и хундаях,так вот у мазды и форда она настроенна лучше всех.Ну а если говорить а реальной спорт то надо уже сравнивать импрезы,еволюшены аккорды эрки беши эмки и.т.д.А машину я себе брал повседневную и она меня полностью устраивает.
А после зимы я уж займусь тюнингом(можно и турбину поставить и снять с двигла лошадок этак 160-вот тогда будет самолет).А так на фоне моей старой 2112,новый конь самолет.
Был у меня при выборе купить(на работе продовали) и мерин 320 и беху 740 с ручной коробой(эксклюзив),мне бы коллеги по дешевке отдали.НО бензин дорожает,а такие машины-получается ты их кормишь,а не они тебя.