Сервис Bosh/ стук движка, Сервис Bosh/ стук движка Опции

[e_savage]

Ктонить ремонтировался в сервисе BOSH на Кусковской д20 ???

хочется знать отзывы... в общем-то цены у них немного выше чем в других сервисах, но вроде и инструмент и оборудование у них должно быть получше...

меня например обрадовало:
диагностика ходовой на стенде (амморт+тормоза) на стенде - 200р
диагн-ка инжекторного двигателя - 470р
замена масла с промывкой - 320р

не порадовало:
замена вкладыша аммортизатора переднего - 650р, когда везде 400-450...
замена ремня ГРМ - 850р (незнаю скока в др местах стоит, но вроде дороговато...)

а еще, пускают ли сервисмены автовладельцев в зону ремонта ?? хочется посмотреть что они там вообще делать будут и как :)

гдето ктото писал что там не очень квалитфицированные спецы, по этому поводу как ???

[Chip-SET]

Прогрей движок и на холостых аккуратно по одному вытаскивай высоковольтные провода(колпачки), лучьше обернуть сухой тряпкой, чтоб не пробило на тебя :) НО перед этой процедурой насухо/начисто протри трамблер, чтоб небыло пробоя, и если провода у тебя не графитовые, а медные(что врятли) не короти на массу может сгореть коммутатор!!!

Если звук исчезнет при вытаскивании одного из колпачка, значит в этом цилиндре неполадки. Неисправность может быть любая... (разбиты вкладыши на шатуне, обломана юбка поршня, обломаны кольца(это врятли тогда бы масло жрала и дымила) ...)

ЗЫ судя по звуку у тебя сечет из под выпускного коллектора

[e_savage]

Цитата: (Chip-SET @ Oct 7 2005, 00:08) ЗЫ судя по звуку у тебя сечет из под выпускного коллектора

неее... :)

вобщем ездил наконецто в автосервис BOSCH на кусковской д20.
уйма положительных впечатлений... единственный минус дороговато для ремонта отечественных авто..

хотел сделать диагностику ходовой и движка. про ходовую и так понятно было, сказали то что я и сам знал, остальное все ок.
двигатель вдруг за 200 км до этого стал жрать 20л/100км... непонятно что... на сервисе сказали что было несгорание топлива, подкрутили карб (щас вроде все стало нормально, вернулось к своим 10-12л в пробках)
неожиданно выяснилось правда что компрессия в 1 и 2 цилиндре маленькая... из за этого и движок немного нестабильно работает и вибрирует... :(
по поводу железного звука объяснили что на самом деле клапана, что в общемто это болезнь у многих двигателей на зубилах... ну лан успокоили, постараюсь привыкнуть ибо не очень сильно раздражает :)
поменял масло с промывкой у них.
варианты исправления компрессии невилики, скорее всего придется делать кап ремонт движка по их словам, но сам мастер который смотрел, сказал не торопиться... лучше открыть движок и сначала посмотреть что с ним может быть... может не все так плохо... :(
вобщем чел который занимался диагностикой двигателя достаточно умный, разъяснил все по мельчайшим деталям, как что должно быть и как есть и варианты исправления... это понравилось, всетаки спецы у них там есть...

не порадовало:
за все! замер компрессии, замер CO, настройка карбюратора, промывка двигателя... за все работы которые в обычном сервисе включены в основную работу они берут деньги... конечно дороговато, но психологически мне легче отдать чуть большую сумму грамотному спецу, чем мнящему из себя русскому или хачику в обычном сервисе.

еще один минус: после этой диагностики и подкручивания карба у меня двигатель стал более сильнее трястись, что не очень нравится... хотя может просто совпадение связанное с прогоранием клапана и падением компрессии...

посему следущий вопрос: от чего зависит компрессия в первом и втором цилиндре ??? и варианты исправления ??