Билеты на городской транспорт, почему они ограничены по сроку действия? Опции

[Old Stager]

Какие законные основания имеет ограничение срока действия предоплаченного одноразового проездного документа на наземный городской пассажирский транспорт (в течение календарного квартала года)? Какие законные основания имеет ограничение срока действия предоплаченного многоразового проездного документа на ограниченное число поездок (3 дня - для билета на 1 поездку, 30 дней - для билета на 5, 10, 20 и 60 поездок) в Московском метрополитене? На каком основании при неиспользовании или неполном использовании предоплаченных услуг за отведённый срок обязательство оказания услуг анулируется, но деньги за неоказанные услуги не подлежат возврату? Что, муниципальные транспортные компании оставляют их себе в покрытие каких-либо убытков от того, что пассажир, оплатив поездку на городском транспорте, не воспользовался этой услугой в течение ограниченного срока??? Какие убытки они несут, получив 100% предоплату неоказанных услуг?

Гражданский Кодекс однозначного ответа на эти вопросы не даёт. В нём вообще не рассматривается случай предварительной оплаты транспортных услуг одноразовыми или многоразовыми (по числу поездок) билетами длительного срока действия (в гл. 40 об этом - ни намёка).

За рубежом, в Европе, например, предоплаченный билет на 8 отдельных, не подряд, дней поездок в городском транспорте действует сколь угодно много лет, пока все эти 8 дней поездок не будут полностью использованы...

Юристы, ау! Как вам этот казус? :)

[Bagmy]

Не отменят, потому как выгодно... система такова... во всем...