98 бензин, где? Опции

[Raul duc]

Я слышал,что весь 98 бензин в России это 92+присадки=98.
Я спрашиваю потому,как на днях заправил машинку 98 и был приятно удивлен.
1.Машина стала ехать намного лучше,чем на 95 приемистей и на больших скоростях лучше откликантся на газ.
2.Сократилось жрание бензина, где-то на 1,5 литра.
Получается,что лучше 98 лить(по деньгам столько же что и 95)
Волнует такой вопрос,не будут ли у мня свечи быстрее убиваться,ну или другие побочные явления выскочут?
И еще на кокой заправке 98 получше(ВР не вариант).В последнее время на МТК заправляюсь(карту подарили на работе скидка 80 копеек с каждого литра)
Так проблема у нас на районе(ближайшая заправка рязанка)только ода заправка,а 98 там нет)мож кто знает,где рядом еще есть.Когда на работу езжу (Ленинский) МТК там полно.

[DUX]

а какая машина? по паспорту, рекомендуют 95 бензин заливать?

я стараюсь на ТНК заправляться..

[Raul duc]

Цитата: (DUX @ Feb 25 2006, 17:15) а какая машина? по паспорту, рекомендуют 95 бензин заливать? я стараюсь на ТНК заправляться..

Машина второй фокус.
Рекомендованный бензин 95+(знаю,что у иномарок можно лить и 92)
Вообще был на британских форумах форда,там советуют лить 98(на самом деле разница ощутима),но какой у нас 98 и у них.
В основном все владельцы иномарок льют 95(98 льют только те у которых можно только 98).Блин а я попробовал и мне понравилось(и по деньгам если подсчитать получается почти одинаково 95 дешевле,но расход больше,98 дороже,но расход мньше)
Меня пугает только качество нашего 98

[Eugene]

Цитата: (Raul duc @ Feb 25 2006, 17:44) 98дороже,но расход мньше Меня пугает только качество нашего 98

А что есть качество? Соответствие калийному числу 98, в пределах МКАД действительно соответствует. С присадками. Да, с присадками. У нас другого и не делали, слава богу, что просто свечи немного пораньше вылетают.

А вот в том что калийное число повышаеш, это не есть гуд. Азот, кстати, с той же целью добавляют — когда надо не на долго повысить калийное число для достижения улучшеных характеристик. Там, правда, компьютер сдвигает зажигание, потому как сильно меняется характеристика топлива и требуется перенастройка инжектора. Естественно, это местный перегрев, перегрузка поршневой группы, увелечение износа электрода свечи и всё последующее. Если раз-два залил, стерпит, тем более обьём двигателя больше литра и рабочие обороты не больше 6 тыс. А если техника с рабочими оборотами в 12 тыс, очень заметно становиться на чём сэкономил когда после сезона в сервис поставиш...

К сведению, некоторые мотоциклсты, где к машине более высокие требования, наоборот предпочитают понижать калийность. А вобще, лучше как написано, так и лить, лучше учиться на чужих ошибках, инструкции по эксплотации именно с ошибок пишут.