Резина, В чем отличие Опции

[Sir]

Подскажите!!! В чем отличие всесезонной резины от зимней нешипованной?
Что лучше выбрать?

[Chip-SET]

Смотря по какому покрытию ты будешь ездить.... вообще лично я ЗА шипы...зимой и за летнюю резину летом! Всесезонка это сакс. Всесезонка это что то среднее между летней и зимней резиной, отсюда вывод -> зимой хуже чем настоящая зимняя из-за мелкого протектора, а летом хуже чем летняя т.к. протектор больше чем у настоящей летней, а раз растояние между шашками больше то соответсвенно меньшне пятно контакта с асфальтом.
А за шипы я потому, что у нас дороги даже в Москве это сплошной лед еще я часто выбираюсь в область, там ообще пипец

Еще раз повторюсь - отличие всесезоной от зимней в том, что у зимней протектор более агрессивный чем у всесезонки... это что то типа некого симбиоза летней и зимней

[Dude]

Зимой - только шипы!
Всесезонка и нешипованная зимняя - для сырой европы.
Экпериментировал в своё время с нешипованой (весьма дорогой) на разных машинах. (передний привод - 2108 и Ауди и задний привод - БМВ).
"Сев" на шипованную, понял - только шипы! Однозначно и на любом покрытии зимой.
Единственный минус - шумновата, но это с лихвой покрывается счастьем "не застрять" и "не улететь".
Конечно, в любом случае нужно ездить аккуратно в соответствии с зимними условиями и не сесть "на брюхо" в колее.

[Sir]

[quote=Chip-SET,Jan 31 2006, 00:09]
Смотря по какому покрытию ты будешь ездить....


Езжу в пределах Москвы, т.е. по мокрому асфальту и слякати. Сейчас стоит Kumho всесезонка....... иногда страшно в поворотах. Многие утверждают, что шипы по мокрому асфальту все равно что коньки на льду, да и половина шипов отлетит. Есть ли оптимальная для Москвы резина? Естесственно не шибко дорогая.

[lerka]

Цитата: (Sir @ Jan 30 2006, 23:40) Подскажите!!! В чем отличие всесезонной резины от зимней нешипованной? Что лучше выбрать?

Однозначно против "всесезонки". Такя резина будет работать в нашем климате только 2-3 недели в межсезонье. В остальном, право выбора принадлежит тебе.
Зимой, я выбираю "шипы", но в связи с тем, что работа коммунальщиков становится лучше и все чаще на дорогах появляется чистый асфальт, подумываю над тем, чтобы зимой перейти на зимнюю нешипованную резину.
Летом, однозначно летняя, хотя и в ней тоже есть выбор.
Вот такое мое мнение.

[Dude]

[quote=Sir,Jan 31 2006, 01:34]
[quote=Chip-SET,Jan 31 2006, 00:09]
Смотря по какому покрытию ты будешь ездить....
Езжу в пределах Москвы, т.е. по мокрому асфальту и слякати. Сейчас стоит Kumho всесезонка....... иногда страшно в поворотах. Многие утверждают, что шипы по мокрому асфальту все равно что коньки на льду, да и половина шипов отлетит. Есть ли оптимальная для Москвы резина? Естесственно не шибко дорогая.

[/quote]

Утверждают, те, кто не ездит на шипах. Отлично себя ведёт. Шипы вдавливаются на асфальте и работает протектор. А льду и снегу - всё вместе.

[Chip-SET]

Цитата: (Sir @ Jan 31 2006, 00:34) ... Многие утверждают, что шипы по мокрому асфальту все равно что коньки на льду, да и половина шипов отлетит...

Как правило, это утверждение идет от тех кто ни разу не ездил на шипах. Шипы отлетают при пробуксовках на жестком покрытии, т.е. асфальте.... если хочешь чтоб подольше прослужила резина не стартуй с буксами и не тормози юзом на асфальте когда это не нужно. И естественно жизнь шипов зависит от качетсва изготовления резины... Таганка на ведущих колесах после первой же зимы будет без шипов.

[lerka]

Цитата: (Dude @ Jan 31 2006, 00:59) Утверждают, те, кто не ездит на шипах. Отлично себя ведёт. Шипы вдавливаются на асфальте и работает протектор. А льду и снегу - всё вместе.

Да, все верно, но все зависит от типа и качества материала шипов (упрощенно говоря). Отсюда и стоимость резины!

[Sgt_Scott]

Вставлю и я свои 5 копеек. Сначала про всесезонку - пока Москву убирали нормально и посыпали солью, всесезонка была вполне приемлемым вариантом, я сам катался 97 98 года на всесезонке Гудьир Т-метрик и выезжал на ней на загородные трассы - картина там была аналогичная городу. Но сейчас ситуация изменилась, придумали коктейли и решили что снег можно и не убирать. В этих условия всесезонка уже не годится. Поэтому конечно одним комплектом резины уже не обойдешься, если конечно у тебя не трактор МТЗ 82 ;). В принципе всесезонку можно катать как летнюю, и тут она даешь выигрыш в том, что позволяет переобуваться несколько позже чем при использовании чисто летний резины. Ну с летний наверно все ясно - выбор зависит от размеров кошелька владельца. А вот зимний это еще вопрос. Шипы не шипы. Если катаешься за город то шипы однозначно, ту собственно и спорить бесполезно. Если загород не ездишь, то можно попробовать липучки, но опять же с той оговоркой если город нормально убирают. В Москве же - снегопад зимой дело как всегда неожиданное, примерно как в Рио де Женейро, а последствия даже средних снегопадов у нас ликвидируют в течении одной - 2-ух недель, так что вы рискуете ощутить все прелести экстремального вождения. Так, что я за шипы. Теперь про производителя - кого выбрать вопрос тоже не праздный - нормальный человек выбирает по тестам авто изданий, а тут и начинается чехарда - у разных изданий результаты прямо-противоположные. Так что тесты принимать всерьез тоже нельзя. Вероятно свой выбор нужно основывать на отзывах самих владельцев.

[Mr.]

на резине не стоит экономить, резина-это элемент безопастности! зимой-шипы, летом-летняя.. :)

[Ignaticha]

Пользовал и сейчас новую купил Гиславед НФ3.
Очень доволен. при моем стиле вождения вылетело всего за два года пара шипчиков на колесе. На новой пока еще все целы.

Новую покупал из-за смены авто (размер старой не подходил)

[St@n]

шипованная резина рулит... в буквальном смысле :), а всесезонка либо для жадных, либо для экстремалов, не ценящих свою жизнь и жизнь окрущающих.
нашу шиповку отметаю сразу, т.к. качество резины плохое и она дубеет уже при -10, а из импортных лучшая, имхо, - Гиславед норд фрост 3 (у меня ходит 3-ий сезон и шипы еще целы на 70%)

[Raul duc]

Да а вот и моё мнение.Я считаю,что всё зависит от стиля вождения.Всю жизнь ездил зимой на шипах,причем резина стояла одна из лучших(4 хакапеллита,норд фрост 3 и континенталь винтер викинг).Скажу, что когда лёд бесспорно нужны шипы,без них никуда,да и тормозишь прилично,но есть Ёщё раз повторю лично мое мнение у них огромный недостаток,сухой и мокрый асфальт.Сейчас поясню недостатки:
1.Расход бензы у шипованной поболе будет
2.На сухом и мокром асфальте вооще машину не чувствуешь,особенно после 100.(Особенно это касается начала зимы,когда все переобуваются,и погода то дождь, то снег).Приведу даже такой пример-ехали мы с друганами позопрошлой весной на дачу,и на каширском шоссе,стала дорогу бабка перебегать так вот друг мой ехал на шиповке (4 хакапелите,а другой на нешиповке зимней континенталь) так вот на шиповке дотормозить не успели и чутка бортанули бабку(именно бортанули,а не сбили),а друг на нешиповке остановился на метров 10 пораньше.Сразу у вас возникнет вопрос,а не будет ли все наоборот на льду,я отвечу,что нет,так как по льду все нормальные люди едут потихоньку.
3.Уже из личного опыта.Незнаю почему,но когда выподает много снега на шипах очень носит(в прошлом году чуть в аварию не попал,хотя и скорость небольшая была,а боком на вешняковской метров 40 проехал)
Сам в этом году решил попробовать нешиповку зимнюю.Я считаю,что для москвы вообще идеальный вариант.Поставил Континенталь винтер контакт ТS810-типа спортивная зимняя резина.Хотел другую брать но вместе с коллегой по работе,из-за того,что два комплнкта брали хорошую скидку сделали.Единственный её едостаток(вок когда шипы вспоминаю) это лед,но ручная коробка жжет испасает ситуацию,на автомате,бы давно слетел.Кстати на выходных в область выезжал,всё ОК.На асфальте едет супер,я думаю получше некоторых летних),по снегу идеально держит.А вообще на вкус и цвет...
Да и еще раз разговор пошел про резину то летом хочу поставить хорошую спортивную резину(вопрос финансов не интересует),кто чего может посоветовать,а то как у кого не спрошу все всё разное советуют.
Размеры или R16 55 215 или R17 45 225 пока не выбрал вектор скорости V ну на крайняк W.Но вообще предпочтение первой,всё таки подвеску жалко.

[Mr.]

Цитата: Да и еще раз разговор пошел про резину то летом хочу поставить хорошую спортивную резину(вопрос финансов не интересует),кто чего может посоветовать,а то как у кого не спрошу все всё разное советуют. Размеры или R16 55 215 или R17 45 225 пока не выбрал вектор скорости V ну на крайняк W.Но вообще предпочтение первой,всё таки подвеску жалко.

Michelin
PILOT PRIMACY
215/55R16
93V
конечно вопрос финансов не интересует, но все же 5тыщ-баллон))

[DUX]

2 Chip-SET: полностью солидарен. всё правильно говоришь!

вывод: летом - летняя и профиль поменьше, зимой - зимняя с шипами.
;)

[Raul duc]

Цитата: (Mr. @ Jan 31 2006, 17:01) Michelin PILOT PRIMACY 215/55R16 93V конечно вопрос финансов не интересует, но все же 5тыщ-баллон))

Пасибо за совет,но марку мишлен не переношу,незнаю почему но никогда не куплю.Народ а насчет Бриджстоун Potenza GIII (EG3) кто че сказать может.Ничего,что про летнюю спрашиваю,тема то резина.

[+++]

Цитата: (Raul duc @ Jan 31 2006, 18:20) Пасибо за совет,но марку мишлен не переношу,незнаю почему но никогда не куплю.Народ а насчет Бриджстоун Potenza GIII (EG3) кто че сказать может.Ничего,что про летнюю спрашиваю,тема то резина.

TOYO Посмотри, хорошая резина, только мало где продается. Мне кажется лучше чем Potenza.

[St@n]

Цитата: (Raul duc @ Jan 31 2006, 18:20) Пасибо за совет,но марку мишлен не переношу,незнаю почему но никогда не куплю.Народ а насчет Бриджстоун Potenza GIII (EG3) кто че сказать может.Ничего,что про летнюю спрашиваю,тема то резина.

Вот сам и ответил на свой вопрос. Potenza - одна из лучших, сам ездил и у товарища стояла (правда радиусом поменьше), остались очень довольны.

[Raul duc]

Да я не спорю тойя как и якогама отличная резина,но не для наших дорог(я имею в виду спортивную,обычная не направленная супер).Ненадежная она.У начальника Альфаромео 166 2.5,так он рассказывал,что когда летом в крым ездил два колеса пришлось по дороге клеить,а стоит у него дорогущая якогама спортивная(235 50 R17)А насчет тойя смотре,там мне одна моделька понравилась.А бриджстоун поненз разных моделей 10.Есть и за 2000р а есть и за 7000.Potenza GIII (EG3) с вектором V,у неё просто сумашедший направленный протектор.
Я просто всегда юзал нокиан и континенталь, и незнаю про японскую резину вообще ничего.
Да и ещё вопрос кто знает как определить надолго ли хватит шины(кргда сотрётся).Или это зависит только от стиля езды?Я просто нашел несколько статеек в инете по поводу состава резины и её долговечности.

[+++]

Цитата: (Raul duc @ Jan 31 2006, 22:28) Да я не спорю тойя как и якогама отличная резина,но не для наших дорог(я имею в виду спортивную,обычная не направленная супер).Ненадежная она.У начальника Альфаромео 166 2.5,так он рассказывал,что когда летом в крым ездил два колеса пришлось по дороге клеить,а стоит у него дорогущая якогама спортивная(235 50 R17)А насчет тойя смотре,там мне одна моделька понравилась.А бриджстоун поненз разных моделей 10.Есть и за 2000р а есть и за 7000.Potenza GIII (EG3) с вектором V,у неё просто  сумашедший направленный протектор. Я просто всегда юзал нокиан и континенталь, и незнаю про японскую резину вообще ничего. Да и ещё вопрос кто знает как определить надолго ли хватит шины(кргда сотрётся).Или это зависит только от стиля езды?Я просто нашел несколько статеек в инете по поводу состава резины и её долговечности.

Долговечность зависит от состава резины, якогама довольно таки быстро стерается, как и бриджик, да в принципе вся японская резина мягкая, Сам ездил на мишке PILOT exalto, резина хорошая, но стерается быстро и шумная, есть TOYO спортивная, очень доволен, сейчас летняя Якогама, на 16 дисках, тоже не че резина, бриджик мне меньше всего нравится, хотя многие хвалят, сам после Якогамы, возму скорее всего Тойо.