Эх,мороз,мороз Опции

[kulя]

Ну, как вам погодка?
А я сегодня не завелся. Как вы в такую погоду заводитесь, автомобилисты?

[Mr.]

с первого раза, стартер чуть подольше подержал и завелся)) правда машина гараже, но он металлический и неотапливаемый, даже без электричества) на БК показывало -20 С))

[Sgt_Scott]

Ну я тоже с первого тож в холодном гараже, по бк тосола была -12. Правда перед этим полминуты свет подержал... Посмотрим как завтра ;)

[mik]

машина на улице, с первого раза. Стартер тоже держал больше обычного.

[Sgt_Scott]

Да и вообще судя по количеству машин сегодня на дороге, кажется что не завились уж совсем помойки..

[Eugene]

Цитата: (Sgt_Scott @ Jan 17 2006, 17:28) Ну я тоже  с первого тож в холодном гараже, по бк тосола была -12. Правда перед этим полминуты свет подержал...  Посмотрим как завтра ;)

А, если не секрет, с какой целью?

[Sgt_Scott]

Ну таким макаром разогревается аккумулятор

[Dude]

Я легко завёлся - 2 сек.
Но, может, мопед просто ещё новый, а соответственно и свечи и аккумулятор.

[St@n]

я нормально завелся, на 30 сек дальний свет врубил (всем советую) и потом с первого раза...
а вот судя по количеству проданных сегодня аккумуляторов и проводов прикуривателя в нашем магазине народу дохрена не завелось
посмотрим че будет завтра...

[Eugene]

Цитата: (Sgt_Scott @ Jan 17 2006, 20:57) Ну таким макаром разогревается аккумулятор

понимаю... Просто я стараюсь по утру не нагружать аккумулятор ничем, и так еле проворачивает, а критическое понижение потенциала для инжектора смертельно. Чуть ниже 12 вольт и релюхи уже не работают, бесполезно ключом крутить.
Если бы был гараж с электричеством. коенчно, не парился бы :)

[St@n]

Цитата: (Eugene @ Jan 17 2006, 23:46) понимаю... Просто я стараюсь по утру не нагружать аккумулятор ничем...

зря... после небольшой недолгой нагрузки, при холодном пуске аккумулятор выдает выше ток и мотору легче прокрутиться
а еще много от масла зависит, надо синтетику лить, с минералькой при таком морозе даже с хорошим аккумулятором можно не завестись

[Chip-SET]

Завел свою старую ренуху с 3 попытки (масло вязкое минералка 15в40)

Цитата: (Sgt_Scott) ... Правда перед этим полминуты свет подержал... Посмотрим как завтра

первой машиной был "каблук ИЖ2715 двиг. 2140" аккумулятор оживлял закороткой на несколько сек. гаячным ключем, вкл. фар не помогало :)
(при коротком замыкании идет нагрев токопроводящих элементов аккумулятора тем самым идет разогрев и увеличение плотности электролита в батареи, поскольку дальний свет в авто является самым энерго потребляемым и достпным средством разогрева батареи его чаще всего и используют для этих целей ;) хотя лампочки в авто , как правило, соответсвуют 55 Вт, их две значит 110Вт, из закона Ома следует, что чем меньше сопротивление проводника, тем больше ток, а следовательно - чем больше ток тем выше температруа в проводниках аккумулятора соответсвенно выше нагрев его, но с этим тоже можно переусердствовать - можно сжечь аккумулятор, так что если использовать гаячный ключ, то на очь короткое время (пару/тройку сек))

ЗЫ А вообще совет, если подозреваете, что машина может не завестись с утра - тащите аккумулятор домой в тепло.

ЗЫ2 Если аккумулятор не притащили накануне в тепло и при заводке его посадили есть еще вариант - снять, занести домой, отогреть в теплой водяной ванне :) т.е. в обычной ванне или тазике - прогреть горячей водой. При нагреве соответсвенно повышается плотность электролита.

ЗЫ3 Если у вас инжектор, т.е. стоит управляющий впрыском и всеми электрическими процессами кампутер. Или же транзисторная система зажигания, что по сути является одним и тем же. Крайне нерекомендуется "давать прикуривать" от себя другие машины. Т.к. это может привести к выходу из строя оного.

ЗЫ4 Говорят, что одна заводка в токой мороз соответсвует пробегу машины в 5-10 тысяч км. Может это и чушь, но стоит задуматься =\ Ведь пока вязкое масло по каналам поднимется вверх к распредвалу, пока пройдет все каналы к вкладышам коленвала, за это время могут произойти "задиры" на этих подшипниках и поршневой группы =\

Цитата: (Eugene) Если бы был гараж с электричеством. коенчно, не парился бы

Eugene если ты говоришь про запуск от пуско-зарядного устройства, то здесь тоже есть свои "подводные камни". Я никогда не пробовал, но мне рассказывали... при подключении пуско-зарядного идет небольшое перенапряжение, т.е. на выходе трансформатора пристутсвует не 12-13,4 вольта а около 18-25В, что может привести к перегоранию лампочек в приборной панели, а еще хуже компьютера... (но это было на старых пусковых устройствах, сейчас, думаю, что есть какие нить электронные защиты... )

[Sgt_Scott]

День второй, температура тосола по БК -21С: пуск со второго раз, 1 пуск (6-7 секунд) - легкий раскрут движка 3-4 вспышки.
2 пуск - пауза секунд 20, раскрут 3-4 секунды и легкий подхват. Но прогреть машину в таких условия это подвиг.

то Чип :) ну ты экстремал, так аккумулятор убить как 2х2 %)

[Chip-SET]

Цитата: (Sgt_Scott @ Jan 18 2006, 09:04) ...то Чип :) ну ты экстремал, так аккумулятор убить как 2х2 %)

Вот я и говорю нужно аккуратнее

Цитата: ...можно переусердствовать - можно сжечь аккумулятор...

седня не завел аккумулятор дома ночью стоял, утром поставил, выдернул масляный щуп, а на нем некое подобие солидола масло до того загустело, что движок практически не вращяецца , насиловать не стал побоялся порвать ремень грм... щя буду оторгевать картер, заводить и в срочном порядке менять масло т.к. морозы обещяют до конца месяца.

ЗЫ Паяльную лампу мож кто нить одолжит?

[Sgt_Scott]

Цитата: (Chip-SET @ Jan 18 2006, 11:48) седня не завел  аккумулятор дома ночью стоял, утром поставил, выдернул масляный щуп, а на нем некое подобие солидола масло до того загустело, что движок практически не вращяецца  ,

А что за масло?

Паялку.... Хм... это ну очень аккуратно нужно... Хотя бензиновый движок я б не стал греть таким методом всетаки опасно. Как вариант слить тосол - подогреть дома - и залить по-новой уже горячий.

Мороз обещают еще две недели... Машина то выдержит, если батарея не сдохнет, вот интересно сколько выдержу я. Сегодня машина остыла за 3 часа с 85 до 0 градусов, уже напрягает...

[Eugene]

Цитата: (Sgt_Scott @ Jan 18 2006, 14:05) Мороз обещают еще две недели... Машина то выдержит, если батарея не сдохнет, вот интересно сколько выдержу я. Сегодня машина остыла за 3 часа с 85 до 0 градусов, уже напрягает...

Я понял назначение этих подстилок, зкакрывающих радиаторную решётку. Как раз что бы не остывала :)

А на счёт лампы паяльной это да, жёстко. Масло, моторное не должно сгущиваться на таких температурах до студня, если не преувеличил с солидолом. Это у меня родственник за полярным кругом был, от там действительно не глушат двигатели. но там то от 50 холода.
Конечно, густое и бензин не испаряется, стоит водичкой в выемке изолятора свечи, но это не мешает пуску и работе.

[Sgt_Scott]

Цитата: (Eugene @ Jan 18 2006, 15:44) Я понял назначение этих подстилок, зкакрывающих радиаторную решётку. Как раз что бы не остывала :)

Нееее это подстилка что б на ходу не выстужалась, успешно можно заменить куском картона, а что б не остывала - нужен утеплитель под капот, хотя наверно тоже можно заменить одеялом.

[Kaspar Houser]

Попеременное мучение аккумулятора дальним светом и стартером.
И минуты через 2 имеем заведенный двигатель.

Дальнейшая задача вернуть ТАД-17 в коробке из состояния солидола во что-то более текучее...

Замерзло все. Включая тормозуху.

[Ankil]

Мдя, у меня вот щаз тачка в гараже стоит Теперь во нервничаю что радиатор с бачком омывателя разорвёт.

[Sgt_Scott]

Цитата: (Ankil @ Jan 18 2006, 16:56) Мдя, у меня вот щаз тачка в гараже стоит   Теперь во нервничаю что радиатор с бачком омывателя разорвёт.

Ну если там не вода то не разорвет.